云平台app汽车零部件生产工艺流程合集

　　云平台app汽车零部件生产工艺流程合集导读：我根据大家的需要整理了一份关于《汽车零部件加工工艺—汽车零 部件 加工工艺有哪些》的内容，具体内容：一台轿车的大概有一万多个零 部件组成， 每个零部件都要通过不同工艺加工成型，那么你想知道关于汽 车零部件加工工 艺有哪些吗？以下是我为你整理推荐汽车零部件加工工艺 分析，希望你喜欢。 汽车...

　　一台轿车的大概有一万多个零部件组成，每个零部件都要通过不同工艺 加工 成型，那么你想知道关于汽车零部件加工工艺有哪些吗？以下是我为 你整理推 荐汽车零部件加工工艺分析，希望你喜欢。

　　汽车零部件加工工艺：铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产 方法。 在汽车制造过程中，釆用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量 10% 左右， 如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支 架等。 制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等 混合 而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并 能抵御高 温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的 空腔，必须先 用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小, 因此，木模的尺寸 需要在铸件原尺寸�

　　 为规范样件试制（生产）工作使之有序进行，特制定本工作流程。  工作开展之要求：任务下达必须清晰明确；任务执行必须及时准确；任务过程必须记录反馈云平台app。

　　 新品开发需要试制生产的产品或零件。  手工样件（非工装样件）试制工作不适用本流程，其工作由设计部门组织另行作业。  设计更改需要试制验证的产品或零件。  工艺更改需要试制验证的产品或零件。  质量验证需要试制生产的产品或零件。

　　单必须及时反馈给销售部门，销售部门组织协调顾客（外部）样件试制（生产）任务的发布和跟控。  公司所有顾客（外部）样件和内部样件的试制（生产）任务下达前，必须由任务发起部门组织相关

　　3.1 汽车发动机连杆构造特点及其重要技术规定 连杆是汽车发动机中旳重要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲

　　轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩旳油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大 旳压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受旳力传给曲轴，推动曲轴旋转。

　　连杆部件由连杆体，连杆盖和螺栓、螺母等构成。在发动机工作过程中，连杆要承 受膨胀气体交变压力和惯性力旳作用，连杆除应具有足够旳强度和刚度外，还应尽量减 小连杆自身旳重量，以减小惯性力。连杆杆身旳横截面为工字形，从大头到小头尺寸逐 渐变小。

　　为了减少磨损和便于维修，在连杆小头孔中压入青铜衬套，大头孔内衬有具有钢质 基底旳耐磨巴氏合金轴瓦。

　　为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆旳质量不能相差太大。因此，在连 杆部件旳大、小头端设立了去不平衡质量旳凸块，以便在称重后切除不平衡质量。

　　 为规范样件试制（生产）工作使之有序进行，特制定本工作流程。  工作开展之要求：任务下达必须清晰明确；任务执行必须及时准确；任务过程必须记录反馈。

　　 新品开发需要试制生产的产品或零件。  手工样件（非工装样件）试制工作不适用本流程，其工作由设计部门组织另行作业。  设计更改需要试制验证的产品或零件。  工艺更改需要试制验证的产品或零件。  质量验证需要试制生产的产品或零件。

　　单必须及时反馈给销售部门，销售部门组织协调顾客（外部）样件试制（生产）任务的发布和跟控。  公司所有顾客（外部）样件和内部样件的试制（生产）任务下达前，必须由任务发起部门组织相关

　　3.1 汽车发动机连杆结构特点及其主要技术要求 连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲

　　轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大 的压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。

　　连杆部件由连杆体，连杆盖和螺栓、螺母等组成。在发动机工作过程中，连杆要承 受膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减 小连杆自身的重量，以减小惯性力。连杆杆身的横截面为工字形，从大头到小头尺寸逐 渐变小。

　　为了减少磨损和便于维修，在连杆小头孔中压入青铜衬套，大头孔内衬有具有钢质 基底的耐磨巴氏合金轴瓦。

　　为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大。因此，在连 杆部件的大、小头端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称重后切除不平衡质量。

　　 为规范样件试制（生产）工作使之有序进行，特制定本工作流程。  工作开展之要求：任务下达必须清晰明确；任务执行必须及时准确；任务过程必须记录反馈。

　　 新品开发需要试制生产的产品或零件。  手工样件（非工装样件）试制工作不适用本流程，其工作由设计部门组织另行作业。  设计更改需要试制验证的产品或零件。  工艺更改需要试制验证的产品或零件。  质量验证需要试制生产的产品或零件。

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　　3。1 汽车发动机连杆结构特点及其主要技术要求 连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲

　　轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大 的压力压向活塞顶面,连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。

　　连杆部件由连杆体,连杆盖和螺栓、螺母等组成.在发动机工作过程中，连杆要承受 膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小 连 杆 自 身 的 重 量 ,以 减 小 惯 性 力 。 连 杆 杆 身 的 横 截 面 为 工 字 形 ， 从 大 头 到 小 头 尺 寸 逐 渐 变 小.

　　为 了 减 少 磨 损 和 便 于 维 修 ,在 连 杆 小 头 孔 中 压 入 青 铜 衬 套 ， 大 头 孔 内 衬 有 具 有 钢 质 基 底的耐磨巴氏合金轴瓦。

　　为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大。因此，在连 杆部件的大、小头端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称重后切除不平衡质量。

　　课程类别：必修课 授课单位：汽车工程系 编写执笔人及编写日期：李小泉 2017.2 审定负责人及审定日期：

　　《汽车零部件加工工艺》是车辆工程专业的一门专业主干必修课程。 本课程学习主要面向汽车制造技术工程师、工艺工程师等工作岗位，主要学习汽车工艺设

　　计方面的知识，训练学生在汽车工艺设计、工艺管理、工装设计等方面的职业能力，使学生掌 握汽车制造的工艺方法和工装夹具设计技能，以适应汽车制造相应岗位的需要。

　　《汽车零部件加工工艺》前导课程是材料与成型工艺、工程制图、公差与测量、机械设计 基础、机械设计课程设计、金工实习等。

　　课程贯穿建构主义知识观，教学过程中强调从制造工艺实践的角度讨论问题、分析问题云平台app、 解决问题、归纳总结，最大限度的激发学生主动学习、独立思考的能力。例如夹具设计的教学 过程首先引导学生观看生产一线机床夹具的录像，有条件要到企业生产现场参观后建立生产实 践的场景，通过实践了解夹具的具体作用、结构组成、和机床连接方式、

　　为合理定位课程的内容，我们对广汽本田云平台app、广 汽丰田、东风日产、东风本田 发动机等整车制造 企业和汽车零部件制造企业进行了调研，通过与一线工人、企业人事部门负责人、企业专家的访谈， 分析了汽车制造与装配技术专业在相关企业的人 才需求情况，对本专业在各类企 业中的人才岗位及 其相关岗位技能要求进行了归纳。特别地，对于 本课程在汽车制造与装配技术专 业所涉及的汽车制 造企业类型、岗位及其技能要求进行了总结（见表 1），并确定了本课程的培养方向。该课程主要围 绕汽车零部件机械加工工艺规程的编制和汽车零 部件制造专用夹具设计两方面内 容，是汽车制造与 装配技术专业的核心课程。通过本课程的学习， 培养学生具备中等复杂程度的汽 车零部件的机械加 工工艺规程的编制能力，使学生掌握机械加工工 艺规程编制的基本知识和专用机 床夹具设计的基本 知识。同时可以通过系统的专业基础和专业课的 学习具备一定的基础理论，奠定 持续发展基础，使 得在实际工作中能够发现问题、分析问题、解决 问题，同时具备团队协作与他人 沟通交流能力和工 作责任感。

　　产品物理和功能特性 产品应用范围和环境 产品寿命、可靠性、可用性 使用法律法规要求 符合顾客性能要求

　　1、汽车零部件冲压加工流程首先要进行模具选择，由模具设计师根据零部件尺 寸形状特性，确定合适的冲压模具类型，并制定相应的加工工艺流程。

　　2、接着要进行模具制作，由模具设计师根据加工要求和零部件图纸，进行模具 结构设计，定制模具结构件，并安装装配模具。

　　3、再进行冲压加工，将模具安装在机床上，根据工艺要求确定冲压参数，通过 冲压，完成零部件的加工。

　　4、最后要进行模具的清洁和保养，对已经使用的模具进行清洁，更换模具损坏 的部件，并对整体模具进行保养，保证模具的精度和使用寿命。