云平台app奋斗姿态曾中华——从装配到装调 成为真正了解汽车的人

　　云平台app奋斗姿态曾中华——从装配到装调 成为真正了解汽车的人“传奇”班组。这里走出了王涛、王建清两名全国代表，更培育出许多爱岗敬业、技艺精湛的劳模，曾中华就是其中之一。

　　深受家庭环境影响，曾中华对汽车有着浓厚的兴趣。1992年，19岁的曾中华子承父业，加入二汽，成为了一名汽车产业装配工人。

　　从1992到2010年，曾中华在汽车装配线年。那时的他认为自己对汽车的构造已经非常熟悉了，但全国劳模、“汽车调整大王”王涛的一句话让他彻底改变了想法。

　　王涛的话，彻底激发了曾中华对汽车装调工作的向往。幸运的是，他正好赶上了一个“转型”的机会——2008年工厂装配三线年三线年实现大规模生产，缺人成为当时工厂最愁的一件事。“厂里发布了招聘信息，我立马去报名，从此转岗成为了一名体验汽车、把控质量的装调工人，和‘王涛班’的弟兄一同成长、一同进步。”曾中华说。

　　从一名优秀的装配工变成真正的装调工，曾中华用了三年。“相比装配工作，装调工作需要拥有更广、更深的知识储备，需要去摸索、去积累。”曾中华说。

　　2016年，曾中华共参与完成改善36项，其中，快插气管拆卸工具、电器线路“听诊仪”等改善荣获厂级课题改善优秀奖，专有技术《双前桥侧滑数据调整法》通过东风汽车公司2016年度专家评审。2017年云平台app手机版app下载云平台app手机版app下载，他与工作室成员共同开发出制动管路训练台架，获得东风商用车公司课题改善三等奖。他参与王涛、王建清师徒关于《大气污染与汽车尾气治理》《高技能人才培养与评价》的两本培训教材已于2018年正式发布。

　　多年来，曾中华坚持发挥自己所长，帮助东风商用车服务站解决维修难题。他的同事告诉记者，曾中华经常接到社会车辆救援电话，还经常义务为社会车辆解除故障。

　　今年2月11日，东风商用车车辆工厂新春开工第一天，吃完午饭，曾中华在车辆工厂西坪厂区附近的小区散步。在小区出口，一辆东风天龙KL停在那里，无法启动。出于职业敏感，曾中华走上前去询问司机故障情况。

　　“司机告诉我，是汽车抛锚了。他给服务站打电话救援，但他们还在放假。车辆又挡住了路口，不知道该怎么办才好。”曾中华回忆起当天发生的事情。他一看就知道那是新车，并且是今年1月刚上市的新一代重卡，万一没有处理妥当引起负面口碑传播，对东风商用车的可靠形象会造成影响。

　　表明身份后，曾中华上车查看了仪表盘，却并没有发现什么故障。于是他向司机询问，是不是没油了。司机告诉曾中华，之前确实没油了，刚刚才加了油却怎么都无法启动，这车也没有手油泵，电子泵也不工作。

　　手油泵？电子泵？司机的一番话让曾中华意识到，东风天龙KL与老款天龙在泵油时略有不同。老款天龙在泵油时关闭总电源再重新打开，电子泵就会工作。而东风天龙KL是要在关闭总电源后，等候10秒钟以上再打开总电源。

　　“想到这一点，我立马将情况给司机讲明，并告诉他正确的操作方法。油泵工作正常，经过几个泵油循环，不到2分钟，车就打着了。”曾中华回忆道。这样一次热心援助，不仅解除了车辆故障，更是消除了一次负面口碑产生的可能。

　　“最近云平台app手机版app下载，我就要启程前往突尼斯，为当地的服务站员工做培训，帮助他们更好地了解东风商用车。希望能够提升东风商用车在东非的服务能力，尽我所能支持非洲地区东风商用车营销将士夺取更多订单！”