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　　云平台app现在 - OFweek新能源汽车网韩系某车企中国区高管曾经放出豪言“我兜里都是钱，都是技术，可以等你（国产品牌）先烧死了，后面再等着进来抢市场”。豪言谁都能说，但韩系车真的能撑到“再抢市场”的阶段吗？要知道现在可是新能源时代，而今市场

　　国庆假期间，众多车企为了冲击年底销量KPI，纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过，新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利，一个比一个卷。但实际上，燃油车领域的竞争同样激烈。传统豪华品

　　作者：泰罗，编辑：小市妹 行业内卷叠加自身的高杠杆，绿源终于坐不住了，又一次向港交所发起了冲击

　　导语 Introduction 这场战役没有硝烟，却死伤无数。 作者丨罗超 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 一位是执掌百年奔驰的“old money”，一位是掌舵新贵蔚

　　随着丰田章男承认大发造假，已经数不清，近几年这是日本车在全球范围内的第几次。而随着很多碰撞测试结果的公布，也有不少车的表现超出了预期。汽车转型的时代里，充满撕裂感。你买一台车会更注重什么？是追求极致的

　　导语 Introduction 在华表现颓废，似乎不影响他们在全球赚钱，但从长远的角度来看，恐怕并不是这么简单。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 4月5日至7日，法国总统马克龙对中国进行了国事访问，陪同他来华的是一个60多人的高规格商业代表团

　　汽车电气化与智能化的浪潮，相信每个人都有目共睹。于是我们也常听到，“激进派”以智能手机历史，类比当下汽车发展的进程。最常见的例子，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机

　　近日，有媒体报道称，华为与江淮的新工厂开建，投资26亿元，预计明年完工。再加上任正非之前签署的不造车公告中，华为不造车，有效期3年，到今年10月份时，这个有效期过了，可以自己造车了。还有就是原本负责HI模式的车BU COO王军被停职，很多人猜测，华为或许在为自己造车做准备，要亲自下场造车了

　　小米公司证实，预计首款电动汽车将在2024年上半年批量生产，分析师认为现在应该将小米划分到汽车股票类别。文丨Robert Waugh译者丨小欧头作者系金融分析师，曾就职于雅虎等公司虽然小米公司目前面临着巨大的阻力，但它仍然是智能手机行业不可忽视的力量

　　作为因创新而生的汽车，现在却正为保守而活。百年过去了，足球仍然是那个世界第一运动，而现在的汽车似乎已经配不上世界所拥有的足球。正在如火如荼进行的世界杯究竟有何种地位？其实从名称就可以看出端倪，因为世界杯一般指国际足联世界杯，也就是说是对足球项目的专指，这也充分说明足球作为世界第一运动的江湖地位

　　巅峰时期的上汽大众到底有多可怕？2017年，上汽大众在国内的年销量首次突破了200万辆，达到了2063067辆，成为首家年销量突破200万辆的合资车企。而在2018年，上汽大众虽然仅实现了0．1％的同比增长，但在国内的霸主地位依旧无可动摇

　　国产汽车江湖，是有很多传说的，比如拆国外的汽车学技术，拿皮尺量国外的汽车尺寸，然后直接进行山寨。为何会这样，其实很简单，那就是因为国产汽车工业落后太多了，不管是外观设计，还是核心技术，装配工艺等云平台app手机版下载，所以只能先模仿学习，先吃透别人的技术，再来创新

　　作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致当市场一片喧闹之时，保持沉默，就意味着大概率被人遗忘。集度量产车来了，但又好像没有完全来。9月上旬，集度官方发布消息称，将与中国探月合作，联手推出ROBO－01探月限定版量产车

　　刚刚过去的8月，新能源汽车市场似乎迎来了洗牌，第一梯队“蔚小理”曾长期稳占汽车交付榜的前三，但如今却是比亚迪、广汽埃安等品牌持续领跑，加上还有问界、零跑等新品牌，造车新势力的新格局似乎正在酝酿。就在后

　　不得不说，汽车产业迎来了百年之巨变，正从燃油车时代，变成新能源时代，智能化、电动化成为了趋势。而随着这个变化，我们发现一个有意思的事情，以前大家造车，拼的是核心技术，比如发动机、底盘悬挂、变速箱等……

　　无论从产品、市场还是政策端口来看，纯燃油车的“死亡”本身就只是一个时间问题。在刚刚落幕的2022世界新能源汽车大会上，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣，“建议加快转型的步伐，将我国停售燃油车提上议事日程”

　　作者：大众侃车 陈曦排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品豪华品牌可能做梦都没有想到，过去被捧上神坛的他们，如今却备受质疑。前些日子雷克萨斯LM遭遇了一场车祸，几乎是一边倒的讨伐

　　华为造车云平台app手机版下载，相信大家已经不陌生了，从极狐阿尔法S，到赛力斯SF5，再到问界M5，问界M7，一步一步推进。不过虽然华为参与造的车，是越卖越多，但这些车表面上看，都不是华为自己的，都是与合作伙伴一起造的车。哪怕是问界系列，也是与赛力斯合作，成立的AITO这个公司造的车

　　“政策大礼包”落地：购置税减半还不够，多家车企表态愿自掏腰包将购置税“归零”；购车立省万余元“购置税减半的政策刚发布，我就已经收到了好几家经销商的电话。”近期在看车的王华（化名）告诉中国新闻周刊，“一直没下订，这次感觉赚到了

　　同样是在2021年宣布造车，又几乎都定位20万元市场，小米汽车和集度汽车杀入造车领域到底晚不晚？谁能最终取胜？或许没有人能给出答案，但如果对比两家互联网造车巨头，却有着明显的差异。最近，李彦宏为集度汽车首次公布了产品定价，而20万元左右的售价，恰好与雷军在今年上半年透露的小米汽车首款车型价格相似

　　油价上涨，甚至燃油标号的上涨或许会短时间动摇很多燃油车主的用车理念。但是最终相信还是会综合考虑自己的用车环境和沉没成本才能做决定。5月31日0时，国内的成品油价格迎来了新一轮调整。作为大多数家用车的口

　　在外界看来，华为余承东一直都擅长“高举高打”的营销方式，经常通过“语不惊人死不休”的方式来叫板整个行业以及竞争对手，而更重要的是为自身业务和产品做推广。像早些年，余承东就公开叫嚣过三星、苹果等智能手机领域的竞争对手，还曾扬言“先做中国第一，再做世界第一”

　　放在几年前如果有人问你买车在哪买，相信绝大多数人心里首先想到的就是去4S店，似乎除了4S店外，我们就没有买车的途径了，事实也真是如此云平台app手机版下载。现在，我们买车的途径也变得多样化起来，不仅可以直接在手机上下订购买，甚至去逛商场就可以把车买了，这在汽车销售市场可以说是一个很大的变革

　　文金陵语不惊人死不休！很难想象，在2022年粤港澳大湾区车展上，华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东又放大话，称：纯燃油车时代肯定可以迅速结束，如果今天大家买车还买燃油车的线