云平台app详解爱信变速箱维修全过程

　　云平台app详解爱信变速箱维修全过程半岛体育网站说起一辆汽车到底有哪些重要的组成部分，我想很多人都知道底盘，发动机，变速箱，号称汽车老三件儿。那么这三部分哪部分工艺要求更高呢？肯定有很多人脱口而出说发动机是汽车工艺里面最难的。其实不然，发动机最复杂的地方在于原理，工艺却相对简单，当然这个相对简单也是有非常高的门槛的；而变速箱则相反，原理相对简单，难在工艺，门槛非常高，即使是做整车的企业也鲜有有能力做这一块的。

　　放眼全球，汽车厂商有几十上百家，但是能够生产变速箱的汽车企业却只有寥寥数家，而且前两名几乎就垄断了超过50%的市场。

　　爱信：说起爱信应该是非常经典的一款变速箱，目前也是最平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，目前产品包括4档，5档，6档，8档等多款型号，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下、所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有采用。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱。

　　采埃孚，总部位于德国，全球500强汽车，也是全球多家知名豪华品牌的合作伙伴和零件供应商，该集团的传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

　　这两家中，尤其以爱信普及率最高，因为他的产品线最广，上到王侯将相，下到贩夫走卒，各种价位的车，多个品牌的车都有安装爱信的变速箱。大众，宝马，奥迪，别克，雪铁龙，沃尔沃，，大宇，菲亚特，欧宝，长安，广汽，等等等都装有爱信的变速箱，可想而知，爱信的变速箱肯定是足够优秀，才赢得了这么多汽车厂商的青睐。

　　因为篇幅有限，爱信变速箱太多，我们就选出来爱信装车量最大，使用最广泛的这款6AT变速箱给大家展示一下它的外观，内部构造，常见故障以及养护事项云平台app手机版下载。

　　这款变速箱拆开来，也就这么多东西，这张图我们主要展示了下面几个重要构造，箱体总成和有液力变矩器，至于散热器，小编要提前生命，这个是变速箱总成之外的配件，它并不属于变速箱总成。

　　不得不说，变矩器真的是一个伟大的发明，即能让我们以较低的转速平稳起步，又能让我们以较高的转速高效的传递动力。

　　这个配件最大的特殊性就体现在只要是需要拆解维修的变速箱，肯定会被更换，毕竟所有滤芯类产品的设计寿命就只有那么长。

　　挫，基本都在1档到3档之间，而且大部分情况下，顿挫也伴随着轻微打滑，因为因为这些故障的原因基本源头都是这个阀体这个玩意儿，但是这玩意儿其实自身并不会坏，往往是因为其他小东西（比如摩擦片损伤）坏了，导致了阀体损坏。

　　国内在在七八年前已经拥有自主研发变速箱的技术，奇瑞在2009年的时候已经研发出CVT，比亚迪在2011年投产自主研发的DCT云平台app手机版下载，吉利也研发出了6AT。但是技术上不成熟，并且成本过高，难以量产运用在汽车上进行改进，国内的变速箱离被国际认可尚有一段距离（自主研发的精神还是可贵的，此处还是应该有掌声）。

　　因为性能上比较稳定，加上能够减少油耗，因此爱信的市场认可度非常高（我们不崇洋媚外，但是要正视自己，正视敌人，好的东西我们就要学习）。再说爱信的4AT，尽管结构比较简单，但是变速性能完全没有减弱，仍然能实现高品质变速。市面上，装载爱信的4AT和6AT车型也非常多，这两类变速箱也是近几年来口碑比较好的。

　　爱信变速箱除了在技术上占有优势，在价格上也同样有很大优势。爱信是变速箱老牌企业，每年出货量非常大，丰田、、菲亚特和大众的一些车都是采用爱信的变速箱。出货量大的好处，除了技术非常成熟，最主要的还是成本降了下来，这是红旗采用爱信变速箱的原因之一。据说，当时红旗有考虑过ZF，毕竟ZF也是全球三大供应商之一，但是如果采用ZF的变速箱，整车的制造成本会变得非常高，而和红旗自主研发的发动机不算是最匹配的云平台app手机版下载，最后还是采用了爱信的变速箱。

　　丰田和爱信达成深度合作，丰田的车系都是使用爱信变速箱。因为爱信变速箱技术成熟，在设计上进行优化降低制造成本，即使是丰田旗下价格比较经济的小车，都能够使用爱信的变速箱。

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