云平台app手机版app下载噫嘘唏212_车家号_发现车生活_汽车之家

　　云平台app手机版app下载噫嘘唏212_车家号_发现车生活_汽车之家年代久远加上近年来的市场脱节，我们没有找到半个多世纪以来212的精确销量。不过有据可查的是，在1988年世界上就有超过50万台BJ212。很快，这个数字就变成了100万、200万。

　　与它同时代的产品要么早就变成了废铁重新回炉，要么就保持更新换代。比如路虎卫士，早就不是当年的那个东西了。

　　212投产历史将近半个世纪，销量以百万计，但这几十年中产品几乎没什么改变。即便到了今天，212还在生产——不过也就是在近两三年以来，它开始有了变化。

　　虽然这完全算不上是一款性能强悍的发动机，最大扭矩320N·m，最大功率155kW，数据上比现在主流的2.0T还要差一截，但它胜在成熟——更主要的因素是成本也低。

　　坦克300的整备质量是2.3吨，最大扭矩是390N·m，最大功率167kW。这么一比较，212的动力感受至少是不逊于坦克300的。

　　事实上，现在的212跟上一代的BJ2023压根就不是一个东西——因为现在的212用的是勇士的底盘。这回就是前后硬桥了，硬碰硬的时候可以不那么心疼了。

　　212的车厢，勇士的底盘，很容易让人想起LC105。我们当然希望212能有LC级别的做工和可靠性——不过我们都知道这不太现实云平台app手机版下载，对吧？

　　1965年，BJ212面世。在后来的很长一段时间内，人们都叫它“北京吉普”。BJ212的车头上，赫然“北京”两个字。

　　1965年造出BJ212的那个公司叫作“北京汽车制造厂”。这个厂子从1958年到1983年都叫这个名字。其实这个厂子不只造了BJ212，它们还做过几款轿车。那个时期，BJ212是一款不折不扣的“特权“车，能坐在里面的至少也是区县一级的领导。

　　1983年，“北京汽车制造厂（南厂区）”和美国戴姆勒·克莱斯勒合资成立了“北京吉普汽车有限公司”，一时风头无两。在“北京吉普”时期，BJ212得到了改良，并大规模投放到民用市场，就是BJ2020“城市猎人”系列。不过此时“北京汽车制造厂（北厂区）”仍然存在，它们仍然生产BJ212，还有“金旋风”系列。

　　2001年，“上级”又一次整合了“北京汽车制造厂”和“北京吉普汽车有限公司”，成立了“北京汽车制造厂有限公司”。这个“上级”，叫做“北京市汽车工业公司”，就是后来的“北汽集团”。后面的BJ40等车型，都是“北汽集团”的产物了，这家公司现在叫做“北京汽车集团越野车有限公司”。

　　2008年，“北京汽车工业控股有限责任公司”与“北京汽车装配厂”重组了“北京汽车制造厂有限公司”，北汽控股持有“北汽有限”51%的股份，拿到了控股权，而“北京汽车装配厂”其实是一个民营企业——由几个原“北汽摩”的弄潮儿创立于1994年。

　　同一时期，BJ40也上市了——任何一个企业家都会选择把这部分资产剥离出去。还记得那个本来就持有49%股份的民营企业“北京汽车装配厂”吗？

　　在2016年，他们抄底，把“北京汽车制造厂有限公司”完全拿下了。从此，拥有BJ212生产资质的“北京汽车制造厂有限公司”跟“北汽集团”再无瓜葛云平台app手机版下载。

　　但这种大集团的事情总是剪不断、理还乱，“北汽集团”应该是不会允许“北京”这个品牌“外泄”，所以现在的“北京汽车制造厂有限公司”制造出的越野车可以叫212，但不能叫做“BJ212”，而且车头上的“北京”两个字也不允许再使用了。

　　在上世纪50年代先后开设了“北京第一汽车附件厂”、“北京汽车修配第二分厂”。在朝鲜战争时期，已经把哈雷研究透的“第六汽车制配厂”开始为前线制造军用侉子云平台app手机版下载，并命名为“井冈山”牌——这是新中国造出的最早的机动车。

　　1958年，“北京第一汽车附件厂”用“土办法”敲出了一辆同样用“井冈山”来命名的小轿车。几位老总在中南海坐上了我们自己生产的小轿车，都很高兴，朱德亲笔题词“北京汽车制造厂”和“井冈山”的名字。

　　它外观跟50年前相比风格如出一辙，只是线条略有改动，更符合今天车主的用车需求。它采用的是一代勇士的底盘，前后硬桥，铁骨铮铮。防空灯也还在，拖车接口也还在。

　　它有6个前进档——比BJ212多出一倍。动力也不错，开高速也不会被牧马人普拉多落下——只要你不在乎从各个角落传来的噪声。